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■BMW E30 325 E34 525 エンジン 中古 256K 部品取あり オルタネーター コンプレッサー パワステポンプ デスビ エアークリーナー■

198000円

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商品詳細

1988年 BMW E30 325かE34 525のエンジン
中古です。
256K。距離不明。
マニホールド、オルタネーター、コンプレッサー、
パワステポンプ、プラグコード、ハーネス、クーリングファン等、
補機類は付属しません。
基本的にエンジン(ブロックとヘッド)のみとなります。
マッチングはディーラーへお問い合わせください。
中古なので、傷、スレ、汚れ、劣化、色あせ、錆があります。
入庫前は作動していましたが現在は車両がないので
動作確認がができません。
中古の為、エンジン内部の状態までは分かりません。
その他見逃した部分があるかもしれません。
程度は画像で確認してください。
撮影日(2020年02月25)より落札日によって
傷、ヒビ、色あせ、オイル漏れ等、劣化している場合がございます。
予めご了承ください。
34年以上前の中古部品です。
クオリティの高い部品をお求めの場合、細かい傷を気になさる方、
神経質な方は入札をお控え下さい。
発送までに3営業日前後掛かります。
中古部品の為ノークレームノーリターンでお願いします。


発送はパレット上にエンジンを載せます。
パレット代として別途2.200円かかります。
弊社まで引き取りにいらっしゃるのであれば
パレット代は不要となります。
ノークレームノーリターンでお願いします。

 
1989年 325クーペ
1990年 320
1990年 325

部品取り車両ございます。
エンジン コンデンサー ヒーターバルブ パワステポンプ 
パイプ ホース エアークリーナー
コンピューター ECU モジュール イグナイター オンボード
エアコン コントロール ユニット等、
質問欄からお問い合わせください。
お見積りを返信してから在庫確認しヤフオクに出品できます。
支払詳細
①かんたん決済
発送詳細
かんたん決済確認後に脱着します。
入金確認後発送までに3日~7営業日かかります。
西濃運輸での送料着払いでの発送となります。
佐川急便及びヤマト運輸での発送はできません。
パレットに載せて発送しますので梱包代として別途2.200円かかります。
送料は商品到着時に西濃運輸のドライバーにお支払い下さい。

◆西濃運輸では宅配を行っていません。
ご自宅(一般的な住居)には発送できません。
自動車関連会社(板金工場及び修理工場等)への発送のみとなります。
西濃運輸の社内事情によるので弊社では対応できません。
西濃運輸営業所留めをする事もできますが
宛先が自動車関連会社でないと、
西濃運輸が集荷してくれませんので予めご了承下さい。

*修理業者へ発送。
*営業所留め(営業所まで取りに行くようお願いします)
の2つから到着地をご選択くださいませ。
  
◆送料は以前お客様より「送料で利益を得ている」と指摘され、
それ以来トラブルを未然に防ぐ為、全て着払いとさせて頂いております。
送料は弊社が得る物ではなく運送会社が得るものです。
お客様と弊社の取引ではなくお客様と運送会社のお取引となりますので、
運送会社と直接交渉してください。
弊社ではなるべくコンパクトに梱包致します。
送料の値引き交渉に関しましては
商品到着時に運送会社または担当ドライバーとご相談下さいませ。
サイズは250kg(梱包含む)となります。
http://www.seino.co.jp/seino/
注意事項
日曜祭日、第2及び第4第5土曜日が休業となりますので、
その間のご連絡と発送ができない場合がありますのでご了承下さい。
オークション終了前日、前々日(特に金曜夜から日曜)の
ご質問には返答できない場合がございます。
予めご了承下さいませ。
年末年始、GW、夏休み、祝日及び臨時休業は
必ず自己紹介欄でご確認下さい。
落札後にお取引方法及び発送方法の変更を申されても変更は
できませんので確認の上、ご入札下さい。
コメント
ヤフオクに出品している部品は在庫のごく一部です。
ストック車輌はコチラから検索できます。
http://www.suzuki-shokai.com/
お客様との直接取引はヤフオクのガイドラインにより禁止されています。
部品のお問い合わせのご質問にはお答えできますので
質問欄からお問い合わせくださいませ。

+ + + この商品説明はオークションプレートメーカー2で作成しました  + + +
No.202.005.005


この商品はヤフオク!一括出品ツール「オークタウン」で出品されています。


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先にホルダーをライト側に取り付けてからLED本体を嵌め込みますが、嵌め込むだけなのでグラつきがあり走行時の振動で外れる可能性があります。(Oリングの反発力だけが頼り)なので、ホルダーにM3のセットボルトで固定できるように加工しました。Oリングの位置をかわす事と、取り付けた時にセットボルトを容易に締め込みできる場所にします。車から外してある予備のヘッドライトに取り付けしたので、これから交換して光軸の状態や耐久性をみてみようと思います。追記:2020/01/05 写真を追加しました。純正のカバーがプラキャップなので、汎用のゴムカバーを使用しています。追記:2020/12/30 ヘッドライトに取り付けてから1年が経過しましたが問題なく点灯しています。

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エブリィバン DA62V に装着...リング付きチューナーでも、リングは付けない派です...チューナー ブラックは赤ステッチなのでコチラのHB-07がマッチングが良いです!本当は、カーボン調ではなくマットブラックに赤アローのデザインが有れば良いんだけどな~...

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CB50(6Vポイント点火車)の復活に使いました。ガレージに余ってた他のCDI、バッテリー点火用などのイグニッションコイルではなかなか火が飛ばなかった為、こちらを購入し取り付けたら元気にスパークするようになりました!それからはキック一発でかかります。

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純正とありましたが、小さいキズがあったり少し膨らみがあったり満足のいくものではありませんでした。

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